Представьте: корпус судна круглосуточно находится в контакте с солёной водой. Обычная краска в таких условиях просто смоется, поэтому для защиты используются специальные покрытия, устойчивые к влаге, солям и даже биологическому обрастанию. В их состав могут входить компоненты, предотвращающие рост моллюсков и водорослей на корпусе. Без таких покрытий корабли быстро обрастают ракушками, что снижает скорость и увеличивает расход топлива. Подобные краски применяют также для подводных трубопроводов и морских платформ.

Однако для полноценной защиты кораблей и морских конструкций нужны покрытия, которые справляются не только с влагой и солями, но и с высокими температурами, нефтепродуктами и другими агрессивными факторами. Именно такую задачу решает эмаль КО-870.

Эмаль КО-870: надежная защита металлоконструкций и судового оборудования

Общая характеристика

Эмаль КО-870 — это лакокрасочный материал на кремнийорганической основе, обладающий одновременно антикоррозионными и термостойкими свойствами. Она выдерживает температуры от –60 до +700 °C, устойчива к воздействию минеральных масел, нефтепродуктов и солей.

Назначение эмали охватывает широкий спектр объектов:

• корпуса и механизмы морских судов;
• металлические кровли;
• детали двигателей, выхлопные системы автомобилей;
• конструкции, эксплуатируемые в условиях высоких температур и агрессивных сред.

Подготовка поверхности

Для долговечной защиты ключевое значение имеет качественная подготовка основания:

• поверхность очищают от грязи, масел, ржавчины, старой краски;
• для металлов применяется абразивоструйная очистка до степени Sa 2½ (ISO 8501-1:2007);
• при менее жестких условиях допускается механизированная обработка до степени St 3;
• обязательно обеспыливание и обезжиривание растворителями (толуол, о-ксилол, CERTACORR);
• не допускается использование уайт-спирита, бензина, сольвента.

Нанесение покрытия

Эмаль наносится различными методами:

• пневматическое или безвоздушное распыление;
• кисть или валик — для труднодоступных мест.

Работы разрешено выполнять при температурах от –30 до +40 °C и влажности воздуха до 80%. Запрещается окраска во время осадков или при наличии конденсата.

Рекомендуемая толщина покрытия зависит от условий эксплуатации:

• до 100 °C — 100–150 мкм;
• 100–300 °C — 50–100 мкм;
• 300–500 °C — 30–60 мкм;
• 500–700 °C — 30–50 мкм.

Формирование и отверждение

После нанесения покрытие проходит естественное высыхание (до 72 часов при +20 °C).

Для эксплуатации при температурах выше 100 °C или в агрессивных средах требуется горячее отверждение:

• постепенный нагрев со скоростью 4 ± 0,5 °C/мин до рабочей температуры;
• выдержка не менее 3 часов при 250–700 °C.

Это обеспечивает максимальную прочность и химическую стойкость защитной пленки.

Преимущества для судостроения

• Стойкость к морской атмосфере: защита от коррозии под воздействием солей;
• Защита механизмов и корпусов судов: эмаль прямо указана для применения в этой сфере;
• Универсальность: подходит для оборудования, работающего при высоких температурах, и для конструкций в холодном климате;
• Устойчивость к нефтепродуктам: особенно актуально для судовых машинных отделений и палуб.

Хранение и безопасность

• Гарантийный срок годности эмали — 12 месяцев;
• хранить следует в сухих помещениях при температуре от –30 до +40 °C;
• при работе необходимо использовать средства защиты (респираторы, перчатки);
• эмаль относится к легковоспламеняющимся жидкостям, так как содержит толуол и о-ксилол.

Заключение

Таким образом, начиная с задачи защиты кораблей от коррозии и обрастания, мы приходим к необходимости универсального покрытия, способного справляться с целым комплексом агрессивных воздействий. Эмаль КО-870 сочетает в себе высокую термостойкость, стойкость к агрессивным средам и эффективную антикоррозионную защиту, что делает её оптимальным выбором для эксплуатации на морских судах, промышленных объектах и оборудовании, работающем в экстремальных условиях.